DROIT AUTOMOBILE


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Maître Jean-Baptiste le Dall
 




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Suspension de permis de conduire
Invalidation du permis de conduire : le courrier 48SI
Alcoolémie délai d'attente de 30 minutes : jugement du 20 mars 2008 du Tribunal correctionnel de Niort
Disparition des courriers recommandés 48 S et 49, au profit d'un courrier recommandé unique le 48 SI
Radar et Contestation: le titulaire de la carte grise n'était pas au volant au moment des faits, pas d'obligation de dénonciation
Fiabilité des radars : le rapport confidentiel du Secrétariat général de l’administration de la police que s’est procuré Autoplus
PV à la volée : des moyens de contester ?



A consulter également : 
Droit Routier, le site de notre partenaire Rémy Josseaume

 





 
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Le 5 juin 2007, le Conseil national suisse a décidé d'autoriser l'organisation de courses motorisées sur le territoire helvétique.

 

Suisse droit auto

Ces courses étaient interdites en Suisse depuis 1955 et le terrible accident qui avait endeuillé les 24 Heures du Mans 1955. L’édition 55 restera, en effet, marquée par l’accident de Pierre Levegh au volant de sa Mercedes qui fit 84 morts.
 
Suite à ce tragique évènement, le constructeur allemand s’est retiré de la course automobile et la Suisse a pris la décision d’interdire de telles manifestations sur son territoire.
 
« Dans son projet du 24 juin 1955 d’une loi fédérale sur la circulation routière (LCR), le Conseil fédéral avait proposé un art. 49 prévoyant de soumettre à autorisation l’ensemble des  courses automobiles et cyclistes. Au cours de l’examen parlementaire de cet article, les chambres s’étaient prononcées pour une interdiction générale des courses de véhicules automobiles en circuit (Bulletin sténographique 1956 N 280 ss., 1957 N 205 ss., 1958 E 71 ss. et 113 ff.). C’est pour cette raison que l’actuel art. 52 de la loi sur la circulation routière (LCR; RS 741.01) interdit ces courses, même si le Conseil fédéral peut accorder des dérogations. »
 
Après Mercedes qui a depuis longtemps réinvesti les circuits, la Suisse franchit elle aussi le pas.
 
Mardi, 97 députés (contre 77) se sont prononcés pour le retour des courses automobiles en Suisse.
 
Le député Ulrich Giezendanner, à l’origine de cette réforme explique qu’«il s'agit de prohiber une interdiction fondée sur un événement tragique et sur des considérations sécuritaires qui ne sont plus d'actualité. La réalisation d'un circuit répondra toujours aux exigences de la législation environnementale et à celle de l'aménagement du territoire.»
 
Les suisses rêvent en effet d’un grand prix de Formule 1 chez eux. La Suisse avait déjà eu son Grand Prix de 1934 à 1954 sur le circuit de Bremgarten, près de Berne.

07/06/2007 
Jean-Baptiste le Dall,
Avocat à la Cour

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