C'est le 13 août 1959, qu'un véhicule est livré pour la première fois équipé d'une ceinture de sécurité trois points. Le véhicule : une Volvo PV 544. Une innovation qui a permis depuis de sauver des milliers de vies et d'assoir la réputation d'un constructeur qui a construit son image de marque sur la sécurité de ses véhicules.

Malgré l'intérêt évident de cette invention, la ceinture de sécurité ne sera pas obligatoire en France avant quelques années.

Ce n'est que le 1er juillet 1973 que le port de la ceinture hors des agglomérations devient obligatoire pour les occupants des places situées à l’avant d’un véhicule.

Deux ans plus tard, le port de la ceinture de sécurité à l’intérieur des agglomérations est de rigueur de 22 heures à 6 heures, et même de jour sur les voies urbaines rapides.

En 1979 le port de la ceinture est enfin généralisé, en tout cas à l'avant... La ceinture de sécurité mettra du temps à rentrer dans les moeurs puisque en 1985, le « geste qui sauve » n’est appliqué que par 23 % des automobilistes en agglomération. 5 ans plus tard avec l'arrêté du 9 juillet 1990, tous les occupants doivent portant s'attacher même les passagers arrières.

Rappelons que le non port de la ceinture de sécurité entraîne une perte de 3 points du permis de conduire et non un seul comme il y a quelques années.

13/08/2009

Jean-Baptiste le Dall,

Avocat à la Cour
Droit automobile / Permis de conduire